BLUELINE（ブルーライン）製品の解説とBIGBOYへDCCデコーダー取付け

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BLUELINEについての簡単な解説

BLUELINE製品の概要

DCサウンドでデビューしたブロードウェイのBLUELINE製品だが、既成のDCCサウンド機をDCで走行させるのと殆ど変わらず、ノーマルDCパワーパックでは汽笛の自由な吹鳴すら出来ない。また走り出す時も、サウンドデコーダーの必要電圧（６V)までスロットルに無反応でそれから発電機の回転音が高くなりヘッドライトが明るくなってからロコが走り出す（９V前後、デコーダーの復帰するパワーパックのスロット位置を確実に覚えておく必要がある。さもないとロコはスタートアップして急激にスロットル位置に相当するスピードに達してしまう。言い換えればノーマルDCでのスムーズな運転は非常に難しいといえる。

もう一つBLUELINE製品には他のDCCサウンド機と違い　サウンドボードは搭載されているが、走行用のデコーダーが装備されていないので、BlackBOXやQuantum Engineer Controllerはつかえません。

　従ってBLUELINE製品にはDCマスターという専用のアダプター($60)を取り付けて運転するのが妥当である。

　DCマスターを取り付けるとDCパワーパックがDCCシステムに転化したようになり、全てのデコーダーの機能が自由に操作でき、CV値の設定も出来るようだ。ただ問題なのはPCMのDCC機には使えないので、問題である。製品自体は安くて出来が良いのだが専用システムを必要という点が如何なものかと思う。

　我々ユーザーとしてはDCCデコーダーを取り付けて普通のDCCサウンド機としてDCCシステムで運用するのが一番妥当だと思います。其の点を意識してかブロードウェイもBLUELINE製品へのDCCデコーダーの取付けはかなり簡単に出来るように工夫しているようだ。例えばAC6000ならダイナミックブレーキの部分が取り外せるようになっていて、そこからDC基盤が外せるので、DC基盤が差し込まれていた8ピンソケットにDCCデコーダーを差換えるだけで完全なDCCサウンド機に転化する。交換には１分も掛かりませんよ。

*BLUELINE製品にはそれぞれ推奨のデコーダーがあるのでそれを使用するのが簡単です。

BLUELINE BigBoyのDCC化　　　　　DCCデコーダーのインストール（搭載）　

テンダー底部の四隅のビス4本を外す。（Kedeeカプラーも外します）とテンダー本体が外れる。

　BigBoyのサウンドユニットは専用基盤と共にテンダーに搭載されています。テンダー筐体は外しています。　

　

専用基盤を外します。８PINに差してあるだけなのでグラグラさせながらユックリはずしてください。　

　

専用基盤を外すと、NMRA-8PINが現れます。ここに8PINジャックのついたデコーダーを差込ます。

　

ライト関係を走行用のデコーダーで特別に制御したい場合、ライト配線をJ1からJ7ジャックへ差換えます。

１に橙色の線のPINが刺さります。

＊デコーダーの相性　BEMF機能付のD125PSがベストにしてみてもサウンド制御も走行もOK。

　

メーカー推奨のDZ143PSをセットサウンドも走行も○　NCEのDN14IPもメーカー推奨低価格の方が○でしょう。　

デコーダーの配線は短くカットします。交換作業はテンダーさえ外してしまえば、超カンタン

ライトについて　

DCCの場合、前後のライト制御はサウンドボード側、後付のデコーダーの何れでも制御出来ます。

　もし後付のデコーダーで制御したい場合は、BOADの"J1"ソケットから4本線のプラグを外し"J7"へ差換えます。

搭載するデコーダー　＊BEMF機能付のD125PSがベスト 　

BLUELINE　サウンドボードはNMRA準拠のデコーダーにコンパチです。8pin付きのデコーダーが使えます。　

　＊ブロードウェイはBLUELINEシリーズに推奨デコーダーを設定しています。

デコーダーの接続の問題点（炭機間のこと）

既製のDCC蒸機はテンダーにデコーダーとSPを搭載し本体とコード＆プラグで結線し機械・電気的にも脱着可が通常だ。ブルーラインのBigboyはドローバーはアサーンと同じにテンダー内にぐっと押し込めばOKだが本体からのケーブルはテンダー本体と石炭ブロックを外してコネクトします。　

　

本体からのコードを白色のコネクターへ接続です。無理なセットをしない事

　

こんな位置関係で接続、神の手が必須？　実は石炭ブロック部分が外れ其の空間から手を入れて作業します。　

　

接続後テンダー本体装着しました。サウンド制御が○で走行Xの時本体からのコードと白色コネクター接続再チェック

サウンドは後発機らしく断然イイのでは　＊但しサウンドの種類はアサーン(28)の半分以下　D101と同じ１２個

搭載DCCデコーダーによる走行の違い　

DZ123　廉価版のデコーダーで、ロコのスタートはスロットル15(128step)辺りで走り出す。　鈍重な反応　

DZ125　BackEMF付きなので低速時のモーター制御が良く効き、スロットル１で即動き出します。敏感反応　

NOTE:デコーダーが走行用とサウンド用と２個装備となるのでリセット値は２種あります。走行用のマニュアル参照

NOTE : サウンドは正常だが、ロコが走行しなかったり、反対にロコは走行するがサウンドがでない。

これはBLUE LINEのようにサウンドと走行デコーダーを装備している場合良く発生する。

理由は不明だが脱線その他で過電流によりどちらかの

１．デコーダーアドレスが化けてしまう為と思います。

＊＊　この場合は、一旦リセットし、正常動作確認後アドレスを再設定します。

２．炭機間のコネクターの緩み

　目視では見付けられないくらいの僅かな不具合でも発生するので、もう一度細心の注意でコネクトしなおします。

NOTE : BLUELINE BIG BOYのチャフ音不調　

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BLUELINE製品の概要
DCサウンドでデビューしたブロードウェイのBLUELINE製品だが、既成のDCCサウンド機をDCで走行させるのと殆ど変わらず、ノーマルDCパワーパックでは汽笛の自由な吹鳴すら出来ない。また走り出す時も、サウンドデコーダーの必要電圧（６V)までスロットルに無反応でそれから発電機の回転音が高くなりヘッドライトが明るくなってからロコが走り出す（９V前後、デコーダーの復帰するパワーパックのスロット位置を確実に覚えておく必要がある。さもないとロコはスタートアップして急激にスロットル位置に相当するスピードに達してしまう。言い換えればノーマルDCでのスムーズな運転は非常に難しいといえる。もう一つBLUELINE製品には他のDCCサウンド機と違い　サウンドボードは搭載されているが、走行用のデコーダーが装備されていないので、BlackBOXやQuantum Engineer Controllerはつかえません。　従ってBLUELINE製品にはDCマスターという専用のアダプター($60)を取り付けて運転するのが妥当である。　DCマスターを取り付けるとDCパワーパックがDCCシステムに転化したようになり、全てのデコーダーの機能が自由に操作でき、CV値の設定も出来るようだ。ただ問題なのはPCMのDCC機には使えないので、問題である。製品自体は安くて出来が良いのだが専用システムを必要という点が如何なものかと思う。　我々ユーザーとしてはDCCデコーダーを取り付けて普通のDCCサウンド機としてDCCシステムで運用するのが一番妥当だと思います。其の点を意識してかブロードウェイもBLUELINE製品へのDCCデコーダーの取付けはかなり簡単に出来るように工夫しているようだ。例えばAC6000ならダイナミックブレーキの部分が取り外せるようになっていて、そこからDC基盤が外せるので、DC基盤が差し込まれていた8ピンソケットにDCCデコーダーを差換えるだけで完全なDCCサウンド機に転化する。交換には１分も掛かりませんよ。 *BLUELINE製品にはそれぞれ推奨のデコーダーがあるのでそれを使用するのが簡単です。
BLUELINE BigBoyのDCC化　　　　　DCCデコーダーのインストール（搭載）
テンダー底部の四隅のビス4本を外す。（Kedeeカプラーも外します）とテンダー本体が外れる。
BigBoyのサウンドユニットは専用基盤と共にテンダーに搭載されています。テンダー筐体は外しています。

専用基盤を外します。８PINに差してあるだけなのでグラグラさせながらユックリはずしてください。

専用基盤を外すと、NMRA-8PINが現れます。ここに8PINジャックのついたデコーダーを差込ます。

ライト関係を走行用のデコーダーで特別に制御したい場合、ライト配線をJ1からJ7ジャックへ差換えます。１に橙色の線のPINが刺さります。
＊デコーダーの相性　BEMF機能付のD125PSがベストにしてみてもサウンド制御も走行もOK。

メーカー推奨のDZ143PSをセットサウンドも走行も○　NCEのDN14IPもメーカー推奨低価格の方が○でしょう。
デコーダーの配線は短くカットします。交換作業はテンダーさえ外してしまえば、超カンタン
ライトについて
DCCの場合、前後のライト制御はサウンドボード側、後付のデコーダーの何れでも制御出来ます。
もし後付のデコーダーで制御したい場合は、BOADの"J1"ソケットから4本線のプラグを外し"J7"へ差換えます。
搭載するデコーダー　＊BEMF機能付のD125PSがベスト
BLUELINE　サウンドボードはNMRA準拠のデコーダーにコンパチです。8pin付きのデコーダーが使えます。
＊ブロードウェイはBLUELINEシリーズに推奨デコーダーを設定しています。
デコーダーの接続の問題点（炭機間のこと）
既製のDCC蒸機はテンダーにデコーダーとSPを搭載し本体とコード＆プラグで結線し機械・電気的にも脱着可が通常だ。ブルーラインのBigboyはドローバーはアサーンと同じにテンダー内にぐっと押し込めばOKだが本体からのケーブルはテンダー本体と石炭ブロックを外してコネクトします。

本体からのコードを白色のコネクターへ接続です。無理なセットをしない事

こんな位置関係で接続、神の手が必須？　実は石炭ブロック部分が外れ其の空間から手を入れて作業します。

接続後テンダー本体装着しました。サウンド制御が○で走行Xの時本体からのコードと白色コネクター接続再チェック
サウンドは後発機らしく断然イイのでは　＊但しサウンドの種類はアサーン(28)の半分以下　D101と同じ１２個
搭載DCCデコーダーによる走行の違い
DZ123　廉価版のデコーダーで、ロコのスタートはスロットル15(128step)辺りで走り出す。　鈍重な反応
DZ125　BackEMF付きなので低速時のモーター制御が良く効き、スロットル１で即動き出します。敏感反応
NOTE:デコーダーが走行用とサウンド用と２個装備となるのでリセット値は２種あります。走行用のマニュアル参照
NOTE : サウンドは正常だが、ロコが走行しなかったり、反対にロコは走行するがサウンドがでない。これはBLUE LINEのようにサウンドと走行デコーダーを装備している場合良く発生する。理由は不明だが脱線その他で過電流によりどちらかの１．デコーダーアドレスが化けてしまう為と思います。＊＊　この場合は、一旦リセットし、正常動作確認後アドレスを再設定します。２．炭機間のコネクターの緩み　目視では見付けられないくらいの僅かな不具合でも発生するので、もう一度細心の注意でコネクトしなおします。
NOTE : BLUELINE BIG BOYのチャフ音不調
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